In veel oude steden loop je vaak ongemerkt langs de geschiedenis. Waar je hoge poorten ziet, kijk je vaak naar een ingang naar een binnenhof met een paardenstal. Amper 120 jaar geleden was het onvoorstelbaar dat deze stallen in de stad overbodig zouden worden. Paarden waren nodig voor het vervoer.
En toen kwam Henry Ford met zijn massaproductie van auto’s. Binnen dertig jaar waren de meeste paarden verdwenen. Niet omdat mensen zo graag wilden veranderen, maar omdat de auto voordelen had boven vervoer te paard.
Staan we nu precies weer op zo’n kantelpunt? De mobiliteit van de toekomst draait om elektrisch, autonoom en digitaal. En deze transitie gaat nóg sneller.
Volledig elektrisch rijden wordt steeds normaler. Accu’s hebben grotere opslagcapaciteit en meer vermogen, er zijn steeds meer snellaadpunten en over hoe ver je kunt rijden hoef je je ook al minder zorgen te maken. Maar de mobiliteit van de toekomst kan best starten met hybride vervoer: elektrisch rijden maar met een brandstofmotor als vangnet. En ondertussen gebeurt er iets interessants: je merkt dat je steeds vaker elektrisch rijdt. Hiermee kun je ouderwets rijden en tegelijk de voordelen van elektrisch rijden ervaren: stiller en goedkoper.
Dit maakt de mobiliteit van de toekomst praktisch werkbaar. Je hoeft niet in één keer over te schakelen, ook met ondersteuning van hybride laad- en tankpasoplossingen.
In Berlijn rijden nu taxi’s zonder chauffeur, als experiment. De chauffeurs zitten op afstand achter een computer waarmee ze de auto besturen. In San Francisco bestellen mensen een robotaxi via hun telefoon. Dit is geen science fiction meer, dit zijn werkende proefprojecten die de mobiliteit van de toekomst vormgeven.
Wat zijn de mogelijke toekomstdromen van dit soort vervoer:
Dit klinkt allemaal als toekomstmuziek, maar op het kleine vliegveld van Teesside Airport in het Verenigd Koninkrijk zijn de eerste contracten al getekend om bagage-vervoer zonder chauffeurs te faciliteren. Het vervoer van de toekomst is echt al dichtbij. Deze projecten kunnen nieuwe mogelijkheden blootleggen voor vervoer op de openbare weg.
De paardenstal-eigenaren van 1920 die weigerden te veranderen, gingen failliet. Bedrijven die nu nog niet nadenken om mee te gaan in modern vervoer, maken misschien dezelfde fout. Hoewel het driverless rijden en hybride/elektrisch vervoer nu misschien nog niet de juiste keuze is, zal de vooruitgang van technologie niet stilstaan.
Elektrisch rijden, op afstand besturen en schoner vervoer zullen een impact hebben. Je hoeft niet morgen volledig elektrisch te zijn. Maar je kunt wel vandaag beginnen met de transitie naar toekomstig vervoer.
Wat kun je doen?
De toekomst van vervoer komt toch wel. De vraag is of je vooroploopt of achter de feiten aanholt. Met de juiste tank- en laadpas-oplossing, gefaseerde invoering van hybride en elektrisch en slimme data-analyse ben je klaar voor de mobiliteit van de toekomst.
De transitie naar modern vervoer begint niet morgen. Die begint nu.